今や６万円台のクロスバイクにも装着されるくらいリーズナブルになった油圧ディスクブレーキ。その価格帯だとディスクでも機械式（ワイヤータイプ）がほとんどでしたが、ロードバイクにまで装着率が高まった油圧ディスクは生産数増、バリエーション増によるコストダウンも相まって手ごろな価格で購入できます。
本日は機械式ディスクを油圧ブレーキに組み替え。ブレーキレバーもコンパクトになり見た目もスマート。油圧式の為、ワイヤーのように錆びやワイヤー切れの心配も無く長期間軽やかな握り心地のブレーキングが堪能できます。
ブレーキレバーとシフトレバーは別体なので指の位置に合わせて細かい位置調整ができます。油圧レバーのいいところは操作感が抜群に軽く、握力的に操作が厳しい方や手の小さい方にもおすすめ。
ブレーキパッドを押すピストンは機械式が片方しか押せないのに対し、油圧は対向ピストンといって両サイドからパッドを押し込みます。これにより制動力も高まり（少ない力でもブレーキングでき）、パッドの片摩耗も防ぎます。
外した機械式ブレーキ。
ローターも削れてくるので擦り減ったらパッド交換時に同時交換しましょう。
機械式から油圧式に交換したい方は各部パーツの確認等必要なので、一度自転車を確認してからパーツを手配いたします。お見積りは自転車持参のうえご相談くださいませ。
交換作業はホース長さ合わせやブリーディングにお時間いただきたいので数日お預かりになります。ご了承くださいませ。
時代はディスクブレーキ、時代は油圧。
セオサイクル鮫洲店 沼尾 地図>>
