なにかと話題のディスクブレーキクロスバイク、各社こぞってリリース中。ジャイアントでも昨年から人気のあるエスケープＲＸＤｉｓｃの下にＲ３Ｄｉｓｃを追加しディスクブレーキクロスを盛り上げています。
エスケープＲＸはスポーツ走行に最適化されたＢＯＸ形状のメインフレームにシートパイプをＤ型に加工した振動吸収に優れたシートポストをプラス。走りも良くて体にも優しい設計を施した上級クロスバイクです。さらに乗り物においての最適ブレーキといわれるディスクブレーキを装備させ、止まる事へも注力した最高のクロスバイクに仕上げたモデルがこのＲＸＤｉｓｃ。
フロントフォークにはＶブレーキがないので見た目もスッキリ。掃除も楽。カーボン製のフォークは適度にしなり振動を和らげる効果があります。
ワイヤー類は全てフレーム内部に入り込み、外に出てない分錆に強く掃除も楽。見た目も綺麗。高級車はほぼ内装化されてます。
ディスクブレーキは回転軸の中心で止める。パッドの当たり面積も大きく制動力が高い。地面から離れた位置にある為、異物や泥などの影響を受けにくく制動力が安定。
リアブレーキはロードバイクと同じフラットマウント。フレーム内側に配置されたキャリパーは小さくコンパクト。
油圧ブレーキはなんといっても引きが軽い。握力に自信が無くても問題なし。しかもワイヤーのように錆びないのでいつでも滑らかな操作感です。
グリップも平べったいエルゴグリップ。手の平が楽。
Ｄ型断面シートポストはこのくらい上がってないと効果半減。フレームサイズは適切なサイズを選んでしっかりサドルを上げて乗りましょう。
こぎやすいけど意外にソフトなスポーツサドル。
ディスクブレーキの恩恵。リムを軽量化する事が出来、デザイン性も上がる。掃除も楽。いいこといっぱいのディスクブレーキ。おすすめ中です。
ちなみにメンテナンス大変そうと言われますが・・・確かにＶブレーキほど手軽なメンテナンス性ではありませんがそこまで大変な仕組みでもありませんし、そんなに頻繁に分解したりすることもありませんのでご安心を。購入後のメンテナンスはお気軽にどうぞ！無料点検などアフターがウリのセオサイクルなので。
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