油圧ディスクブレーキのクロスバイクも大分一般化してきました。操作感や制動性能はもちろんですがルックスも魅力。Vブレーキというリムを挟むブレーキの位置になにもないだけで自転車のスマートさがぐっと上がります。ディスクブレーキのメカニカルさも格好いい。
角ばったフレームパイプは衝撃などの負荷でフレームが破断しにくいように大きい接合面積を確保します。補強板を溶接するよりも軽く強く出来ると同時に、フレーム自体のルックスもカッコよく魅せてくれます。
ワイヤー類もインチューブという最近はやりの仕様。外にワイヤーが出てないので錆に強く、見た目もすっきり。掃除も楽。中高級グレードではもはや当たり前的仕様。
ジャイアント得意のDシェイプピラー。丸ではなくD型にして後ろにしなるようにすると衝撃時に腰にきにくい。故にずっと乗ってても体が楽。
後ろのフレームはかなり細目を使用しさらに少しアールをつける。これも振動吸収に一役。
２ｘ９の１８段ギア。そんなつかわないよ、とよく聞きますが実際その通りで１～１８までフルに使う人はそういません。でも小刻みに変速出来るからこそその時その時疲れにくい踏み心地に出来るのです。ギア数が多いのはその為であって全部使い切る為ではありません。
車輪中心に位置するディスクブレーキ。モーターサイクルでは普通。ここでブレーキングのほうがメリット多いのは間違いない。
後ろ。見た目もカッコいい。
滑んない？？大丈夫です。一般的に普通の乗り方してれば。
痛くない？？大丈夫です後ろにちゃんと座れば。その辺はいらしたときにでも説明いたします。
サドルの後ろにはジャイアントのオプションパーツがピタッとつきます。特にリアライトは今や必須の安全装置。なるべくつけましょう。
展示サイズはXSで身長１７０ｃｍまでいけます。Sサイズも随時入荷予定です。
メーカー希望小売価格
税込み：８５，８００円
在庫確認等お気軽にお電話ください。
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