カタリナはクラシカルなツーリング車のスタイルはそのままに35cタイヤにダボネジを増やしてよりグラベルバイクに寄せたネオツーリングバイクで、急がず競らず気の向くままに楽しく走れる非日常体験自転車です。
フレーム素材はダブルバテッド化して軽量化されたクロモリチューブを使用。ペダリングと同調するかのような走りはこの素材ならでは。
前モデルよりヘッドバッヂをリファイン。金属調のバッヂになりよりクラシック感と高級感が増しました。ゴールドのヘッドパーツもアクセントに活きてます。
小ぶりで主張の大きくないmasiロゴ。
masi氏のサインをプリント。
フロントフォークはラグレスではなくしっかりした肩を持つ。程よい剛性感としなりで走りがとてもスムーズ。一番上のボルトはキャリアをつけるためのダボネジ。
フォークサイドにもダボありマルチホルダーをつけたりキャリアをつけたりもOK。
フェンダー用のダボの他、フロントキャリア用もある多用途仕様。ドロップバーでもフロントキャリア付けは最近増えてます。
もちろんリアキャリアもOK
700x35cタイヤはオンロードもオフロードも兼用できる軽量セミスリックタイヤ。なんにでも使いたい人には最適で歩道⇔車道の段差も気を使まず走りに集中できる。
そのタイヤを付けていてもこの隙間があるのでフルフェンダー(ドロヨケ)もつけられます。
使用パーツはアメリカンブランド【スラム】のロードコンポAPEX。一つのレバーだけでギアチェンジ全てを行うダブルタップ方式は、シマノの2レバーと違い間違い操作が無く全ての人が使いやすい。
このモデルからクランクもスラムAPEXになり統一感がUP。
リアは11段ギア。かなりワイドレンジなのでリアギアだけでかなりの勾配もいける。
メンテナンス性にすぐれるメカニカルディスクブレーキ。雨天でも制動力が高く、ブレーキダストが少ないので汚れにくい。
最近のバイクにしては面白く、昔ながらのWレバーが装着可能。カスタムの幅を広げてます。ちなみにリアブレーキはフルアウターなので油圧ブレーキ化もやりやすい。
クラシカルでありながら今のパーツを上手くミックスしたネオスポルティーフともいえるツーリングバイク。アルミやカーボンにはない長く付き合える魅力がこのバイクにはあります。
グリーンは今回の新色でこのマットチタンはmasiバイク一番の人気であり定番のカラー。
フレームサイズは何種類かありますのでご相談くださいませ。
メーカー希望小売価格
税込み:159,500円
色違いサイズ違い等、店頭にない商品もお取り寄せできます。
在庫確認等お気軽にお電話ください。
インスタグラム:https://www.instagram.com/seo_samezu/
セオサイクル鮫洲店 沼尾 地図>>