長らくベルトドライブ、内装８段ギアのついたブリヂストンプレスティーノに乗っていた方がＮＥＷ自転車に買い替え。ただ、スポーティールックスでベルトドライブ、内装８段ギア、実用パーツ付きのモデルはすでにブリヂストンラインナップには無くなってしまってますので、今回は要望に合わせてオルディナＦ５Ｂをカスタマイズです。
なにはともあれ、ベルトドライブ+内装ギアは必須だったので、ベースはローラーブレーキ装備のオルディナＦ５Ｂを選択。このモデルのパーツをいろいろ変えていきます。
ベルトと内装ギア。ベルトガードも要望されましたが、とりあえずまずは無しで。当然切れない、外れない、油要らない。
Ｆ５Ｂは内装５段ギア。シフトレバーは操作しやすいレバータイプ。このへんは純正仕様。
ドロヨケはオプションなので、ドロヨケを追加します。前後しっかりおおわれているので雨でも安心。
タイヤも７００Ｃではなく、２７ｘ１⅜と一般的なサイズ。どこでパンクしても安心のママチャサイズ。
さてカゴです。純正オプションはＴＢ－１と同じバスケットですが、形状と使い慣れを考えてビレッタに使われていたバスケットを選択。
問題は装着方法です。Ｆ５Ｂはアヘッドコラムなので通常のブラケットは使用できまません。今回使用したアヘッドコラムに使えるクランプ式ブラケットはかなり珍しいパーツ。これを使用してビレッタバスケットをがっちりボルト止め。
キャリアはスポーツタイプだとロープフックが無いので、ステンレス製の普通キャリアを使います。シートピンに挟むため３１．８サイズのシートピンを追加。
ドロヨケは前後セット品。
オートライトが希望。Ｆ５Ｂは電池ライトなので、ホイールを一度ばらばらにしてオートライトハブに組み替え。当然スポーク長さも変わってしまうのでピッタリの長さのブラックスポークを調達。
ライトヘッドもカゴ下にブラックカラーを希望でしたので、こちらも別で用意。
そして完成。
費用的には改造代が高くつきましたが本人、大満足の１台に仕上がりました。使い慣れた実用的でスポーティーな通勤バイクです。
組み替え等は、安全含め出来る限りになりますがご相談承ります。ご相談くださいませ。
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