チェーンでなくベルトドライブのクロスバイク。常設展示店はとても少ないようで探し求めて来店の方が多いモデル。
油も必要なくチェーン外れが起きないトラブル知らずのドライブトレイン。通勤トラブルで多いのがパンクに始まるタイヤ系とチェーン外れの駆動系があげられますが、その一つとなるチェーン外れを防ぐ機能がベルトドライブです。トラブルが致命傷になる通勤ライダーには安心の機能といえるでしょう。
ベルトドライブの場合、チェーンのような脱線変速は出来ませんので必然的に内装ギアとなります。シマノ内装ギアは３、５、８、１１段と種類がありますが、Ｆ８Ｂは８段を採用。とてもワイドなギアレシオで高速から勾配の急な坂でも一通りカバーします。
が、ベルトドライブだからといってメリットばかりではありません。こいだ感じが少しグニュッとした感じがあります。内装ギアしか使えないので外装ギアのような細かいギア設定がありません。逆回しの時など少し抵抗感があります。このへんは好みが分かれるかもしれませんがトラブル強いというだけで人気はあります。
シフトレバーはクロスバイクのようなレバータイプで確実にチェンジ。しかもペダルをこいでない時でも変速可能なのが内装ギアの良いところなので信号待ちでギアチェンジもＯＫです。手のひら乗せやすいエルゴグリップも優しくて良いですよ。
見た目もシンプルでスポーツスポーツしてなくてカッコイイ。
ブリヂストンなのにブリヂストンロゴがデカくないお洒落デザインのグリーンレーベルシリーズ。
タイヤは７００ｘ３２ｍｍ幅で太すぎない快適走行タイヤ。パンク防止ベルトも内蔵された通勤最適系で、空気圧さえしっかり入ってれば安心の足回りです。
電池式ＬＥＤライトとワイヤーロックも付属で、更に３年間の盗難補償もついてるからより安心。でもこのワイヤーロックは頼りないのでもう一本チェーンロックを買いましょう。
前ブレーキはディスクブレーキ。雨天でも制動力高く汚れにくい。Ｖブレーキよりも減りが遅いので修理もちょっと経済的。
なのに後ろはＶブレーキ・・・後ろもディスクブレーキにして欲しいのに・・・。ちなみにディスクブレーキに改造は出来ません。
カゴつけ、ドロヨケ付け、各種承りますのでご相談くださいませ。
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